بوگاتی توربیون 2026 | جدیدترین محصول بوگاتی

پس از گذر دو دهه از زمان عرضه بوگاتی ویرون در سال 2004، شرکت خودروساز تولید محدود چک-فرانسوی بوگاتی (از سال 2021 در اختیار شرکت ریمَک جمهوری چک) از سومین نسل از ابرخودروهای سوپرلوکس خود پرده‌برداری کرده است که جانشین رسمی مدل شیرون (Chiron) به حساب می‌آید. این مدل جدید با نام بوگاتی توربیون (Tourbillon/بدون تلفظ حرف L)، با تغییرات ظاهری و فنی بسیار زیاد همراه شده است تا لیاقت جانشینی نسخه محبوب و زیبای شیرون را داشته باشد. مزایا و معایب + طراحی زیباتر از شیرون + قوای محرکه جدید و قدرتمندتر + توان فنی خیره‌کننده – قیمت نهایی بسیار بالا – تیراژ تولید محدود به 250 دستگاه – هزینه‌های نگهداری سرسام‌آور مشخصات فنی کلمه Tourbillon با تلفظ فرانسوی توقبیون (در انگلیسی: توربیون) به معنای گردباد، در فارسی به اشتباه توربیلون خوانده می‌شود. این واژه به یک قطعه مکانیکی فنری در ساعت‌های مکانیکی اشاره دارد که اختراع آن در سال 1801 میلادی به ثبت رسید. کار این قطعه ایجاد پالس‌های بسیار دقیق و خنثی کردن تاثیر جاذبه بر افت دقت ساعت‌های مکانیکی است. زمانی که در سال 2004 بوگاتی ویرون (Veyron/وِی-ران) با 1000 اسب بخار به بازار معرفی شد، دستیابی به این توان خیره‌کننده کار ساده و رایجی نبود. اما ویرون به خوبی توانست یاد و خاطره مدل اسطوره‌ای EB110 دهه 1990 را زنده کند. بوگاتی شیرون با 1200 تا 1500 اسب بخار جانشین ویرون شد و حالا نوبت به توربیون رسیده است تا با معرفی یک ستاپ فنی کاملا جدید از نوع هیبرید پلاگین (PHEV) به همراه 3 موتور الکتریکی، اعداد و ارقام جدیدی به ثبت برساند و جایگاه سریع‌ترین خودرو جهان را بار دیگر به خود اختصاص دهد. پیشرانه W16 کوآد توربو (Quad Tourbo/4 توربو) بوگاتی که نیروبخش مدل‌های ویرون و شیرون بود، در مدل توربیون با یک پیشرانه 8.3 لیتری V16 تنفس طبیعی با دورموتور نهایی 9000 دور در دقیقه به وزن تنها 252 کیلوگرم جایگزین شده است که از سوی شرکت مهندسی کازورث (Cosworth) انگلستان توسعه یافت. این پیشرانه جدید به‌تنهایی تنها برابر 986 اسب بخار قدرت و 900 نیوتون.متر گشتاور دارد که از پیشرانه به‌کاررفته در ویرون نیز ضعیف‌تر است. اما در عوض سه موتور الکتریکی به مجموع قدرت 789 اسب بخار، 2 عدد بر محور جلو و یک عدد در ترکیب با گیربکس دو کلاچ اتوماتیک (8 DCT) جدید به آن افزوده شده است تا به‌صورت ترکیبی توانی برابر با 1775 اسب بخار (1800 PS در واحد Din) توان تولید کند. بوگاتی هنوز مجموع گشتاور نهایی این ستاپ هیبرید را اعلام نکرده است، اما موتورهای الکتریکی روی محور جلو ضمن ایجاد قابلیت انتقال نیرو دو دیفرانسیل از نوع AWD، می‌تواند به کمک روش انتقال کنترل‌شده گشتاور (Torque Vectoring) فرمان‌پذیری و پایداری را به شکل خیره‌کننده‌ای بهبود دهد. پک باتری مجموعه الکتریکی بوگاتی توربیون برابر با 25 کیلووات ساعت است که برد مفید تمام‌الکتریکی تنها برابر با 60 کیلومتر به ارمغان می‌آورد. بر اساس ادعای بوگاتی، توربیون با این ستاپ فنی می‌تواند در 2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و تنها در گذر 25 ثانیه به 400 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. سرعت نهایی این خودرو با تجهیز به کلید سرعت مخصوص برابر با 445 کیلومتر بر ساعت و بدون فعال بودن کلید مخصوص، برابر با 380 کیلومتر بر ساعت عنوان شده است. سیستم تعلیق بوگاتی توربیون از نوع مولتی لینگ در هر دو محور است که از سوی شرکت زینگر (Czinger) و به کمک هوش مصنوعی، از جنس آلومینیوم فورج‌شده ساخته شده است و بر اساس ادعای بوگاتی 45 درصد سبک‌تر از سیستم تعلیق به‌کاررفته در مدل شیرون است. شاسی مونوکوک توربیون از جنس ترکیبات کربنی T800 ساخته شده و محفظه پک باتری خودرو به منظور کاهش وزن درون ساختار شاسی تعبیه شده است. همچنین دفیوزر بسیار بزرگ عقب خودرو نیز از جنس کربن به‌صورت درهم تنیده با شاسی طراحی شده و ضمن کاهش وزن، به عنوان بخشی از ساختار جاذب ضربه به هنگام تصادف عمل می‌کند. بر اساس گفته‌های بوگاتی، طراحی توربیون با الهام‌گیری مستقیم از سه مدل مشهور تیپ 35، تیپ 41 رویال و مدل افسانه‌ای تیپ 57SC آتلانتیک طراحی شده است. اگرچه هنوز می‌توان المان‌های مشهودی از طراحی شیرون را در ظاهر این خودرو جدید دید، اما جلوپنجره نعل اسبی بوگاتی حالا کوتاه‌تر اما پهن‌تر شده و دو گوشه سپر با دریچه‌های بسیار بزرگ هوا تمایز یافته‌ است. سبک طراحی چراغ‌ها نیز شبیه به شیرون اما حالا دارای گرافیک باریک‌تر و اندکی متفاوت است. نمای جانبی همان خط نیم حلقه C شکل را به همراه دارد، اما این نیم حلقه دیگر نرم و یکدست نیست و از اندکی شکست و زاویه تند‌تر بهره می‌گیرد که پویایی بیشتری به ظاهر بوگاتی توربیون داده است. بخش زیرین درها دارای ش