دلبرجان چه میکنی با دل موتور سوارا😍😍😍🔥🔥🔥رونمایی ونمایش موتور پرقدرت بیکنیگ

B-King Special خاص تر از خاص ... همه علاقه مندان به موتورسیکلت سال 2001 و نمایشگاه توکیو را به یاد دارند همان جایی که خیلی از اتومبیل ها و موتورسیکلت ها رونمایی شد و بی کینگ هم یکی از آنها بود، بی کینگ به دلایلی در آن نمایشگاه و پس از رونمایی به خوبی مطرح شد و سر و صدا کرد، طراحی این موتور بسیار خاص و علاوه بر آن انجین قوی اش کار را برای خاص بودن تمام می کرد، پس از آن بی کینگ تولید نشد اما به هر حال یک سیاست جالب از سوی مسئولان کمپانی بود چراکه می خواستند ببینند این موتورسیکلت چقدر می تواند نگاه ها را به سوی خود جلب کند، نگاه های علاقه مندان و صاحب نظرانی که باید پس از این رونمایی بزرگ واکنش نشان می دادند، پس از برنامه ریزی های چند ساله و منظم مسئولان کمپانی سال 2007 پس از تولید این موتورسیکلت کمپانی با حجم زیادی درخواست روبرو شد و در همان چند ماه اول فروش بسیار بالایی داشت، بی کینگ روز به روز معروف و محبوب تر می شد و پس از اینکه در سال 2009 مدل ABS آن به تولید رسید باز هم فروش بالای خود را داشت و در سال 2009 گفته شده بود که دیگر این موتورسیکلت به تولید نخواهید رسید و این اطلاعیه از قبل از 2009 نیز به انتشار رسیده بود، این خبر خیلی از علاقه مندان به این موتورسیکلت را نگران و ناراحت کرد چراکه پتانسیل فروش بالای موتور نشان می داد که اگر این موتورسیکلت باز هم به تولید برسد بازار هدف را خواهد داشت، رنگ های مشکی و مشکی نقره ای این موتور تنها چیزی بود که منتقدان در موردش صحبت می کردند، به هر ترتیب خیلی از علاقه مندان به این موتورسیکلت برای سال 2010 منتظر تولید آن بودند و این اتفاق غیر منتظره رخ داد و همه را متعجب کرد، بی کینگ برای سال 2010 به رنگ سفید - آبی با چاشنی قرمز و رینگ های طلایی به تولید رسید، این ترکیب رنگ دقیقا یادآور موتورسیکلت های موفق کمپانی در دهه 70 میلادی است و این سری بی کینگ از سوی کمپانی Special نامگذاری شد و در مدت زمان کوتاه در تعدادی کمتر از قبل به تولید رسید. همانطور که می دانید موتورسیکلت مربوط ذاتا قدرتمند است و شباهت های بسیاری در قدرت به موتورسیکلت محبوب ژاپنی ها یعنی هایابوسا دارد، این موتورسیکلت 4 سیلندر به حجم 1340 سی سی است که خیلی از دوستان می گویند انجینش با هایابوسا یکیست اما در حقیقت این چنین نیست و این دو انجین در نقاط مختلفی با یکدیگر متفاوت هستند، این پیشرانه دو میل سوپاپ 16 سوپاپه دارای یک سر سیلندر بسیار علمی و اصولی با راندمان بالاست، قطر سیلندر در کورس پیستون آن 81 در 65 میلی متر است و دارای تراکم 12.5 به 1 است، بیشینه قدرت و گشتاور این موتورسیکلت بسیار بالاست و همین خود باعث مطرح شدن هرچه بیشتر این موتورسیکلت شود قدرت 181.5 اسب بخار در 9500 دور و گشتاور 146.1 نیوتن متر در 7200 دور چیز کمی نیست که بتوانیم به سادگی از کنار آن عبور کنیم آن هم برای موتورسیکلت اسپرت خیابانی سوزوکی ... پیستون و رینگ آن از آلیاژهای سبک و مقاوم است و طوری طراحی شده تا اصطکاک کمتر شود، سوپاپ های این انجین سبک وزن و تیتانیومی جهت عملکرد بهتر و وزن کمتر انتخاب شده اند، در سیستم خنک کننده موتور رادیاتور بزرگ با دو فن 6.2 اینچی تعبیه شده و کامپیوتر32 بیتی 1024 ROM وظیفه پردازش این اطلاعات را دارد، جرقه زنی و سوخت بسیار عالی برنامه ریزی شده و سیستم سوخت بسیار پیشرفته ای برای آن در نظر گرفته شده است، همین نکات همه و همه دست به دست هم می دهند تا از این انجین به عنوان یک انجین با تکنولوژی بالا یاد شود و گونه های سوپر شارژ آن در جای جای دنیا نیز دیده شده که قدرتی معادل 240 اسب بخار به بالا دارند و این خود نشان دهنده یک انجین مستعد برای تیون و بالا بردن راندمان است. نکته جالبی که در مورد انجین این موتور سیکلت باید بدان اشاره داشت وجود کنیستر بر روی آن است که این خود درست مطابق با استانداردهای اروپاست، کنیستر قطعه ای است که دو شلنگ دارد از یک سو به مخزن سوخت و از سویی دیگر به منیفولد هوا وصل است که درون آن هم پر از کربن فعال است و بخارات بنزین به را به سوی منیفولد هوا می مکد و درست زمانی که موتور روشن می شود از کامپیوتر دستور می گیرد و این بخارات را در موتور می سوزاند که در موتورهایی که این قطعه را ندارند در زمان خاموش بودن موتور این بخارات که حاوی مواد سمی هستند را در هوای آزاد منتشر می کنند، این همان چیزی است که از لحاظ استانداردهای آلایندگی تایید شده است. همانطور که می دانید حالت بسیار خوبی بر روی این موتور خواهید داشت زمانی که بر روی زین آن می نشینید و درست ارتفاع زین تا زمین 805 میلی متر است، شاسی موتور واقعا خوش طراحی و از جنس آلومینیوم آلیاژی ساخته و پرداخته شده است، این مهم خود در سواری آن نقش بسزایی را ایف